交通得失靠法也靠礼交通堵塞通畅，乱象丛生，是当今大城市之疼。所以“木栅”与“内乱”，从硬件来说，有道路交通建设跟上形势发展的问题，但更加最重要的是软件方面的问题，即道路交通的参与者缺少交通规则意识，无论是机动车的驾车人，还是非机动车的骑车人，抑或是走路的行人，这“三种人”都屡屡再次发生交通违法行为，激化城市交通的交通堵塞和交通秩序的恐慌。

上海有关部门近年来也多次展开整治，但力度过于，在依法严管方面失之于长，失之于硬，虽一时间能获得一些效益，但水过地皮滑，风过地皮腊，一切又“涛声依旧”，表明了管理上的“短板”。为补好这一“短板”，给市民一个较好有序的交通上下班环境，上海从3月下旬开始，以极力态度、超常措施和身体素质担任积极开展交通违法行为大整治，明令禁止还包括机动车、非机动车和行人在内的10项道路交通违法行为。连日来，大批民警力到路面执法人员，众多“五谷丰登马甲”大力帮助，依法处理了多次交通违法行为，展现出了法律的威仪，使路上的“三种人”都提升了遵法守纪意识，从而使交通状况向良性方向发展。这指出，管不管不一样，贤严加大有所不同。

重拳整治交通违法，在使道路交通秩序和通行能力获得显著好转的同时，也全面提高了参予道路交通“三种人”的尊法守法意识，这是一种最可宝贵的“软实力”，是确保交通文明最有力的确保。道路交通法规仍然是有的，人们一般也都明白，拿闯红灯来说，幼儿园小朋友也告诉是违法的，然而，不仅有行人闯红灯，更加有许多骑车人闻红灯不但不时，反而加快冲过去，逼在横道线上按绿灯命令的行人东躲西藏，险象环生。对别人的抨击劝说，往往不屑一顾，以冷眼对之。

违法者为什么还这样气壮，有恃无恐呢？因为，他们实在别人也是这样做到，同道者众，“法不责众”嘛！竖立尊法守法意识，就必须扫除这一社会心理。法律面前，人人平等，责与怀责不出人多人较少，而在于是不是违法，没专家法大自然不责，而违法就得不受“责”。大自然，根据违法行为的性质和情节有所不同，“责”的程度有所不同，但无“不责”之理。

如果法不责众，法还是法吗？“法不责众”这句话出自于封建社会，当时少数人统治者多数人，统治阶级所制订的法律经常是违反大众利益的“恶法”，多数老百姓不不愿遵从，从而派生出有“法不责众”之说道。时换星移，如今的法律都是确保广大人民利益的良法，人人都必需尊法守法，用法治思维待人行事。如果说“法不责众”这句老话还有什么大力意味可汲取的话，那就是在法律时为了确保制订良法，要推崇“法不责众”原则，不把大多数人的确实合理的市场需求与不道德，作为惩罚的对象。

而执法人员就必需依法办事，充份确保法治的理应权威。上海这次严管重罚整治交通违法，让广大市民受到一次法律的洗礼，提高了遵从交通法规意识，是最可宝贵的思想进账。市民守法意识的强化，也有助道德修养的提升。

因为，遵纪守法是公民基本道德规范的内容，是公民道德的“底线”，懂守法了，才有可能正确处理公与私、个人与国家、个人与集体、个人与他人的关系，向道德高地登顶。建构文明有序的交通环境，要靠法治，也必不可少德治。法律是区分罪与非罪、合法与违法的标准，道德则主要是区分贤与凶的界限，法律与道德所调整和限于的范围，有互相重合的部分，也有不完全一致的部分，当法律难以介入的地方，就必须道德介入。法国知名学者弗雷德里克·鲁维诺瓦的名著《礼貎史》，谈到随着时代发展变化，礼貎的形态也在大大变化。

20世纪初，世界上只有几千辆汽车，驾驶员礼貎问题还并未被推崇。汽车的发展表明它“是一件需要性刺激利已主义的工具”，拥有者随心所欲地残暴驾驶员生产了大量事故，使法国沦为一个“很多人没教养的国家”。

因此，“在方向盘前谈礼貎”，就沦为当前特别强调的一种礼貎。这点也是我们今天必须大力提倡的。由于它是确保生命安全所必须，远较一般生活中的礼貎更加最重要。

整顿交通乱象，减轻交通拥堵，防止交通事故，靠法也靠礼。“法律惩罚违反礼貎规则的人，而礼貎规则反感地指责所有违背交通规则的不道德。”上海在重罚整治交通违法行为中，让广大市民疏远了法与德这两座尊神，唤起了守法与崇德意识，就为建构文明有序的交通秩序，为交通管理构建法治化、常态化、长效化奠定了最差的基础。

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